026年本田冠道仍在生产。以下是具体信息：官方动态明确显示在产广汽本田官网信息显示 ，2026年1月仍在推进新款冠道的上市工作 ，且生产线未停产 。这一动态直接表明冠道车型在2026年初仍处于正常生产周期中，未出现停产或退出市场的迹象 。2026款车型已正式发布2026年3月31日，广汽本田正式推出2026款冠道SUV。
本田冠道在国内仍有机会 ，但需在价格、产品更新和新能源转型等方面做出有效调整。当前 ，本田冠道在国内市场面临较大挑战，即便2026款冠道一口价降至198万起 ，市场反应依旧疲软 ，单月销量仅392辆，与同平台兄弟UR-V合计销量低于瑞风M3 ，排名在300名之外 。
026款冠道主要推出混动版车型 ，围绕技术升级与中国市场适配，上市时间和完整配置细节还没确定核心产品定位与动力升级1）动力系统搭载本田5代i-MMD混动技术 ，和以往版本不同 ，结合阿特金森循环发动机与缸内直喷技术，热效率提高 ，配备全新IPU智能控制单元并优化电池结构 ，兼顾燃油经济性与动力响应 。
026年本田冠道预计于2026年内上市，但具体月份或日期尚未明确公布，其HEV混动版也计划同步推出。上市时间规划根据现有公开信息 ，本田新一代冠道的上市时间已明确锁定在2026年 。这一规划体现了本田对市场节奏的把控 ，旨在通过新一代车型的推出进一步巩固其在中型SUV市场的竞争力 。
以本田冠道为例，其在2026年清库存降价期间 ，仍维持前麦弗逊+后多连杆独立悬挂系统 、Honda SENSING安全超感系统（含碰撞缓解制动 、车道保持辅助等）等核心配置 ，未因价格调整而降低机械素质或安全标准。此外，雅阁的2英寸全液晶仪表盘与Honda CONNECT 0智导互联系统在2026年款中亦未出现功能阉割 。
〖A〗、动力表现可圈可点发动机性能出色：冠道240 TURBO搭载的5直喷VTEC涡轮增压发动机是本田的明星机型 ，在本田多款车型上有不错表现 。当成为冠道240 TURBO的心脏时 ，本田工程师将其性能压榨到142kW和243N·m的水平，成为目前本田的最强5T。
〖A〗、网上车市从广汽本田官方获悉 ，广汽本田新款冠道正式上市 ，共推出8款配置车型，较老款有所精简 ，官方指导价为200-328万元 。新车在外观细节方面做出调整 ，并新增威尼斯蓝色和双色车漆 。0T车型升级国六排放标准，并新增直行驾驶辅助 、前后LED流水转向灯以及脚踢式电动尾门等配置。
〖B〗 、月31日，广汽本田新款冠道正式上市 ，新车推出240TURBO和370TURBO两款动力共计8款车型 ，售价区间为200万-328万元 。240TURBO精英版将于第三季度登陆广汽本田商城销售，370TURBO至尊版AWD双色车型将在广汽本田商城销售 。
〖C〗、广汽本田冠道240 TURBO在价格 、内饰 、空间、动力等方面展现出强大产品力 ，在同级车型中极具竞争力。
〖D〗 、月31日 ，全新广汽本田冠道正式上市，新车售价200万-328万。新车作为改款车型对外观进行了小幅度调整 ，配置方面相对于老款车型有着不小的升级 。新车的长/宽/高（mm）为4858/1942/1670mm ，轴距为2820mm 。车头部位改变主要集中在雾灯区域，新款车型雾灯区域设计更加紧凑。
〖E〗 、前言：日前 ，新款本田冠道正式上市 ，新车共推出8款车型，售价区间在200-328之间万元 。搭载了5T和0T两款发动机 。前脸部分 ，前进气格栅采用了硕大的镀铬饰板装饰 ，两侧与修长的大灯组相连，此外，格栅内部还采用了亮黑色的饰条搭配 ，整体看起来非常的大气 ，精致。
〖A〗、无法确定2025年成都车展本田冠道是否会出新款 。以下是具体分析：官方消息缺乏 截至2025年7月，关于本田冠道2025款是否会在成都车展上市的官方消息尚未发布 。这意味着 ，目前无法从本田官方渠道获取确切的上市信息。此前消息的不可靠性 此前有关于2025款冠道会在2024年12月上市的说法 ，但这一消息已被认为是假消息 。
〖B〗 、此外，本次成都车展广汽本田和东风本田还展示了新款CR-V 、新款冠道、皓影等热门车型 ，如果您对本田品牌车型感兴趣 ，不妨到3号馆本田展台进行全面了解 。 领克 领克品牌展台位于15号馆，在本次成都车展上 ，领克品牌携旗下全系车型参展 ，其中最亮眼的就是首次亮相并开启预售的领克06车型。
〖C〗 、别克作为最早“根植 ”于编者脑中的合资品牌，自然是不甘于人后的 ，在本届成都车展上 ，一款中型SUV就吸引了大量的目光，这款车就是昂科威S，目前这款车已经正式上市 ，共有3款车型可选 ，售价区间为299万元 -299万元；另一款艾维亚车型售价299万元 。
〖D〗 、并且不同于丰田“消化 ”去年上市的新车，今年没有新品 ，本田在2020年有很多新车上市 ，除了已经新款冠道、UR-V、CR-V这样的年款车，思域两厢版也会开始冲量 ，更不用说下半年还有全新飞度 、LIFE（飞度姊妹版）这样的全新车型 。但在卖车或者宣传上来说 ，本田确实不及丰田。
〖E〗 、而豪华品牌全面电动化的时间，至少3年内不会实现的 ，除非有其中一家能割舍掉全球市场中燃油车市场 ，否则燃油为主电车为辅的产品策略还会继续贯穿到2030年左右（各国给的燃油车时间线，差不多都集中在了2030年）。远的先不说 ，说回国内市场 。
〖F〗、编辑点评：大家都说丰田比较均衡 ，汉兰达比较全能，确实是这个概念 。丰田汉兰达一直是中型SUV中的常青树，即便现款已经临近产品周期的尾声 ，但它仍然没有降价的声音。这也对其二手车保值率起到一定的巩固作用 ，所以三年保值率达到了78%，确实不无道理 。
〖A〗 、后备厢方面 ，可以看出本田冠道的后备厢空间非常大 ，常规容积更是达到了510L，并且后排座椅还支持4/6比例放倒功能 ，这样一来也将提升车辆的装载能力 。唯一的不足之处就是座椅没办法完全放平 ，尾门支持电动后备厢以及感应后备厢和电动后备厢位置记忆功能，这一点值得称赞。
〖B〗 、广汽本田冠道370的官方指导价区间约为248万至328万元 ，具体价格因配置和地区政策有所浮动 。车型版本与价格差异 2023款冠道370TURBO：提供两驱和四驱版本 ，起售价约248万元（两驱精英版），顶配四驱尊享版约328万元 。
〖C〗、唐DM与冠道都属于比较敦实的那一种 ，但整体来看 ，拥有大嘴式进气格栅 、矩阵式LED大灯以及C型导流槽的唐DM，会通过更多立体结构与柔和线条来强调豪华感。而冠道这边则是经典的本田H型格栅，它的特点在于D柱部分类似轿跑SUV的溜背 ，强烈下倾斜反而有更为运动化的一面 。
〖D〗 、本田冠道0T四驱至尊版370Turbo的新车指导价为398万元 ，但当前现售价仅为198万元 。这一价格差异可能与车型换代、库存清理或促销活动有关，需注意此类优惠可能伴随特定条件（如限时 、限地区或附加购车条款）。现款冠道整体售价区间为248万元-328万元 ，覆盖了从低配到高配的多款车型 。
〖E〗 、本田冠道 推荐版本：240两驱智享版 。370四驱尊享版。官方指导价： 248-328万 推荐理由：号称“空间魔术师”的本田在车的空间上是利用淋漓尽致。比较推荐五座版本 。因为空间真的很大很舒服 。5TCVT组合。动力方面一般 ，但是开起来平顺还便宜，性价比不错的 。0T版本的后劲比较大 。
〖A〗、【懂车之道 新车】3月27 ，广汽本田新款冠道正式亮相 ，新车是在现款车型的外观进行升级，整体造型变得更加的年轻 ，值得一提 ，新车增加了不少心配置，比如新增了手机无线充电 、脚踢式电动尾门 、等离子空气净化系统以及Honda CONNECT 0系统等实用功能。
〖B〗、再说说在NVH方面 ，新款冠道厂家在宣传时特别宣传新车加入了ANC主动降噪功能 。但在说哥的试驾过程中 ，感觉跟大部分本田车型的噪音抑制效果差不多，并没体验到该功能带来隔音降噪体验 。
〖C〗、全新冠道给人的感觉还是熟悉的宽大 、厚重，说实话 ，冠道是我觉得最像美系SUV的日系SUV。
〖D〗 、对于车内的采光和视野 ，新款冠道也是一如既往的重视，采用滑道式超大全景天窗（带遮阳帘） ，让驾乘者无论在阴晴天气或不同季节 ，在车内都能享受到与大自然的连接 。
〖E〗、内饰方面并没有做出太大的调整，中控台的造型设计依旧是本田一贯的风格 ，整体的做工和用料也都能体现本田旗舰车型的水平 。值得一提的是 ，新款冠道在配置方面有所提升，其升级了Honda CONNECT 0车载多媒体系统 ，其功能和UI设计都得到了优化 ，中控台下方还新增了手机无线充电功能等等。
〖F〗 、新款冠道的5款两驱版车型，除了可选的车身颜色和内饰配色之外 ，其他的不同在于配置了 。经过配置的比较分析发现 ，258万元的两驱智享版和258万元的两驱尊享版这两款车的配置水平可以去考虑，因为价格更低的两驱舒享版和最低配车型少了很多实用性配置，例如倒车影像 、后雷达、前后头部气囊 。