汽车即使不常使用，也建议最少每6个月或者1年保养一次 。汽车长期停放远比长期上路跑所受的损耗大 ，以下从不同部件的损耗情况及保养建议进行详细说明：各部件损耗情况机油：机油会氧化变质 ，润滑效果大打折扣 。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还承担着冷却 、清洁 、防锈等重要功能。
保养周期：对于不常开的汽车 ，建议的保养周期是每半年进行一次 ，或者确保在行驶5000公里后进行保养 。这是因为即使汽车不常开，其内部的机油、冷却液 、刹车油等液体也会随着时间的推移而变质，影响汽车的性能和安全性 。
汽车即使长期不用 ，也需遵循「时间优先」原则进行保养 ，核心周期为 半年至少一次，具体需结合机油类型 、车辆状态及停放环境调整。
车辆如果长时间不开 ，通常建议每6个月或12个月保养一次。不过 ，具体的保养周期可能会因车辆使用的机油类型、车型以及车辆保养手册或汽车厂家、4S店的建议而有所不同 。机油更换：如果使用全合成机油，建议每6-12个月更换一次 。全合成机油性能更稳定 ，抗氧化能力强 ，但长时间静置仍会逐渐氧化，影响性能。
车辆快两年没保养会导致车辆性能下降和潜在故障风险增加 ，私家车即使不怎么开也建议每隔6个月保养一次 。车辆长时间不保养的后果 机油变质或不足：机油是发动机的“血液” ，起到润滑 、冷却 、清洁等作用 。
汽车不常开的保养周期一般情况：大部分汽车是行驶5000公里或者半年保养一次。不常开的情况：如果汽车不经常开，最好半年保养一次 。虽然不常开车零件磨损少 ，但各种油液都有保质期 。以机油为例 ，其保质期一般是6个月左右，长时间不使用就会发生变质，一旦变质其性能就会有所下降 ，可能影响发动机的正常运转。
依据多数国产车的保养建议 ，每半年或行驶7000公里进行小保养，每14000公里进行大保养是较为普遍的 。这些保养项目通常包括定期更换机油滤清器、空调滤清器 、汽油滤清器和制冷剂 。然而 ，即便车辆不常行驶 ，也存在一些潜在问题。
保养周期：对于不常开的汽车，建议的保养周期是每半年进行一次 ，或者确保在行驶5000公里后进行保养 。这是因为即使汽车不常开 ，其内部的机油 、冷却液、刹车油等液体也会随着时间的推移而变质，影响汽车的性能和安全性 。
对于私家车而言 ，即使不怎么开 ，也建议每隔6个月进行一次保养，并更换机油和机滤。这是因为机油在长时间静置后容易变质 ，失去润滑效果。同时 ，机滤也会因为长时间未使用而堵塞，影响机油的循环和过滤效果 。因此，即使车辆行驶里程较少 ，也需要按照时间周期进行保养 。
0年旧车建议根据车辆实际情况 、行驶环境以及驾驶习惯等因素 ，每行驶一千公里到一万公里或三到六个月保养一次。保养周期的具体建议：每行驶一千公里保养一次：这是一种较为频繁的保养周期建议，适用于车辆状况较差 、行驶环境恶劣或驾驶习惯较为激烈的情况 。通过缩短保养周期 ，可以及时发现并解决车辆潜在问题 ，确保行车安全 。
旧车的保养周期没有固定标准，会受多种因素影响 ，比如车辆使用年限、行驶里程 、驾驶习惯 、车辆用途等 ，但一般来说半年到一年保养一次比较常见。车辆使用年限方面，如果是车龄较长的旧车 ，可能半年左右就需要保养一次 。
现在不少车主平常用车少 ，有的一年才开1万公里，建议车主半年至少保养一次 。一方面机油用久会蜕变。另外 ，现在市区行进慢行居多 ，行进路程看起来不多，但事实上发动机的作业担负已不小，因此 ，车主无妨趁厂家赠送的免费检测对爱车进行保养 ，让车辆坚持较好车况，可以减少后期维修本钱 。
但需注意 ，10-15年车龄的车辆需每年进行一次年检 ，15年以上则需一年两检，若车辆存在尾气排放不达标、制动系统故障等问题 ，可能增加维修成本和时间成本 。经济效益权衡换车需考虑购车成本（新车购置税 、保险 、贷款利息等）与旧车残值的差额。
但是需要注意的是 ，十年以上的老车就得需要一年一检了 。截至2019年9月，随着社会的进步 ，造车技术越来越先进 ，发动机、变速箱、底盘三大核心部件越来越可靠 。所以一般来说，汽车在使用时不会出现大的问题 ，所以只要及时更换容易磨损的零件 ，开十几年车是正常的。一般来说，旧车会烧油，这是正常现象。